İstanbul’da taksi sistemine yönelik yeni bir düzenleme hazırlığı gündeme geldi. Mevcut yapıda yaşanan verimsizlik, boş kilometreler ve taksi bulma sorunlarına çözüm amacıyla “havuz sistemi” modeline geçilmesi planlanıyor. Bu modelin, dünyanın en verimli ulaşım sistemlerinden biri olarak gösterilen Singapur taksi tarifesi esas alınarak uygulanacağı ifade ediliyor.
Yeni sistemin temelinde dijitalleşme ve merkezi bir yönetim yapısı bulunuyor. İstanbul’daki yaklaşık 20 bini aşkın taksinin tek bir havuz üzerinden yönetilmesi hedefleniyor. Bu sayede taksilerin boş dolaşma oranının azaltılması, yolcuya daha hızlı ulaşılması ve mevcut araç filosunun çok daha verimli kullanılması amaçlanıyor.
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası tarafından gündeme getirilen modele göre, şehirdeki tüm taksi durakları mobil uygulamalar ve dijital sistemler üzerinden birbirine entegre edilecek. Böylece taksiler bağımsız durak yapısından çıkarak ortak bir ağ içerisinde koordineli şekilde çalışacak.
Sistemin en dikkat çekici yönlerinden biri, taksilerin artık bireysel hareket etmek yerine merkezden yönlendirilmesi olacak. Örneğin bir taksi yolcusunu bıraktıktan sonra boş şekilde dolaşmak yerine sistem tarafından en yakın yoğunluk noktasına yönlendirilecek. Bu yöntemle hem yakıt kaybının hem de trafikteki gereksiz yoğunluğun azaltılması hedefleniyor.
Yetkililer, mevcut sistemde taksilerin verimlilik oranının oldukça düşük olduğunu belirterek, araçların önemli bir kısmının yolcusuz şekilde kilometre yaptığına dikkat çekiyor. Yeni modelle birlikte bu oranın ciddi şekilde düşürülmesi ve aynı araç sayısıyla daha fazla yolcuya hizmet verilmesi planlanıyor.
Singapur modeli olarak adlandırılan bu yaklaşımda, taksilerin tamamen dijital bir merkez üzerinden yönetilmesi ve anlık talebe göre yönlendirilmesi esas alınıyor. Bu sistemde amaç, araçların boş beklemesini veya gereksiz şekilde trafikte dolaşmasını önlemek.
Yeni düzenleme ile birlikte taksi durakları arasındaki parçalı yapı da ortadan kaldırılacak. Bunun yerine tüm duraklar tek bir sistemin parçası haline gelecek ve koordineli bir şekilde çalışacak. Böylece hem yolcu bulma süresi kısalacak hem de şehir içi ulaşımda daha dengeli bir yapı oluşturulacak.
Öte yandan sektör temsilcileri, dijital platformların aldığı yüksek komisyon oranlarına da dikkat çekiyor. Mevcut uygulamalarda hem yolculardan hem de sürücülerden alınan komisyonların maliyetleri artırdığı, bu durumun da sektörde tartışma yarattığı ifade ediliyor. Bu nedenle yeni sistemle birlikte ücretlendirme ve komisyon yapısına yönelik düzenleme talepleri de gündeme gelmiş durumda.
Genel olarak değerlendirildiğinde, İstanbul’da planlanan bu yeni taksi modeli hem ulaşım verimliliğini artırmayı hem de mevcut trafik yükünü azaltmayı hedefliyor. Singapur örneğinden esinlenen sistemin hayata geçmesi halinde, şehirde taksi kullanım alışkanlıklarının da önemli ölçüde değişmesi bekleniyor.
