Marmara Denizi’nde Silivri açıklarında meydana gelen ve 10 mürettebatın kaybolmasına neden olan gemi kazasında arama-kurtarma çalışmalarının dördüncü gününde kritik bir gelişme yaşandı.
2 Eylül’de Silivri’nin yaklaşık 18 deniz mili güneyinde meydana gelen kazada, Türk bayraklı Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye seyir halinde olan Tuğberk İmamoğlu isimli gemi çarpıştı.
Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu kısa süre içerisinde suya gömülürken, gemide bulunan 10 kişilik mürettebatla irtibat kesildi. Kazanın hemen ardından başlatılan geniş kapsamlı arama-kurtarma çalışmaları günlerdir aralıksız devam ederken, ekipler bu kez geminin enkazının bulunduğu noktaya ulaştı.
ENKAZIN YERİ KESİN OLARAK BELİRLENDİ
Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisi, kazanın yaşandığı ilk günden itibaren bölgede çalışmalarını sürdürdü.
Sonar sistemleri ve uzaktan kumandalı su altı aracı ROV kullanılarak deniz tabanında gerçekleştirilen taramalarda, batan geminin bulunduğu bölge daha önce belirlenmişti. Son çalışmalarda ise enkazın kimliği kesin olarak ortaya çıkarıldı.
ROV cihazının deniz tabanına indirilmesinin ardından gerçekleştirilen görüntülemede, enkazın üzerinde “Tuğberk İmamoğlu” yazısı tespit edildi.
Böylece günlerdir devam eden arama çalışmalarında yalnızca batığın bulunduğu bölge değil, enkazın Tuğberk İmamoğlu gemisine ait olduğu da kesinleştirilmiş oldu.
720 METRE DERİNLİKTE BULUNDU
Yapılan çalışmalarda Tuğberk İmamoğlu gemisinin enkazının kaza bölgesinin yaklaşık 50 metre yakınında bulunduğu belirlendi.
Enkazın deniz yüzeyinin yaklaşık 720 metre altında olduğu bildirildi.
Bu derinlik, arama-kurtarma çalışmalarının ne kadar zorlu şartlarda yürütüldüğünü de ortaya koydu. ROV gibi uzaktan kumandalı su altı araçlarının kullanılması, ekiplerin bu derinlikteki batığı görüntüleyebilmesi açısından kritik önem taşıyor.
Enkazın kesin konumunun belirlenmesinin ardından çalışmaların batığın bulunduğu bölgede yoğunlaştırılması bekleniyor.
10 MÜRETTEBAT İÇİN ARAMA SÜRÜYOR
Kazanın en acı başlığı ise gemide bulunan 10 mürettebattan henüz haber alınamaması.
Tuğberk İmamoğlu’nun batmasının ardından Sahil Güvenlik Komutanlığı, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ekipleri bölgede arama-kurtarma çalışmalarına başladı.
Deniz ve hava unsurlarının katıldığı çalışmalarda geniş bir alan taranırken, enkazın bulunmasıyla birlikte operasyonun önemli bir bölümü artık deniz tabanındaki batık ve çevresine yoğunlaştırılacak.
Yetkililer, enkazın bulunduğu noktanın belirlenmesinin kayıp mürettebata ulaşılması açısından önemli bir gelişme olduğunu değerlendiriyor.
Mürettebatın yakınlarının ise ekiplerden gelecek haberi bekleyişi devam ediyor. Aileler, günlerdir bölgede sürdürülen çalışmaları yakından takip ediyor ve kayıp denizcilerden gelecek umut verici bir haber bekliyor.
GEMİ ÇARPIŞMANIN ARDINDAN KISA SÜREDE BATTI
Kaza, 2 Eylül günü gece saatlerinde meydana geldi.
Kocaeli’den Aliağa’ya seyir halinde bulunan Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye doğru ilerleyen Tuğberk İmamoğlu, Silivri açıklarında çarpıştı.
Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu ağır hasar aldı ve kısa süre içerisinde battı. Gemide bulunan 10 kişilik mürettebatın kaybolması üzerine bölgeye çok sayıda arama-kurtarma ekibi sevk edildi.
Kazanın ardından deniz yüzeyinde yapılan çalışmalarda çeşitli izlere ulaşılırken, ekiplerin asıl hedeflerinden biri geminin deniz tabanındaki yerini kesin olarak belirlemek oldu.
Bu çalışmalar sonucunda TCG Akın tarafından geminin enkazının bulunduğu bölge tespit edildi ve ROV cihazıyla yapılan incelemede geminin kimliği doğrulandı.
KAZAYLA İLGİLİ SORUŞTURMA DA SÜRÜYOR
Öte yandan Marmara Denizi’ndeki kazayla ilgili adli soruşturma da devam ediyor.
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında kazaya karışan Alsu gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan ile 3’üncü kaptanı ve vardiya zabiti Murat Evciman tutuklandı. Dört şüpheli hakkında ise adli kontrol tedbiri uygulanmasına karar verildi.
Soruşturma kapsamında hazırlanan bilirkişi ön tespit raporunda, kazanın meydana gelmesinde köprüüstü vardiya düzeni, gözetim ve seyir güvenliği bakımından çeşitli kusurlar bulunduğuna ilişkin değerlendirmeler yer aldı.
Soruşturma dosyasına göre, olay sırasında Alsu gemisinin köprüüstünde yalnızca 3’üncü kaptan ve vardiya zabiti Murat Evciman’ın bulunduğu, gözcü veya dümenci görevlendirilmediği belirtildi.
1’inci kaptan Ahmet Erarslan’ın ise kaza sırasında kamarasında istirahat halinde olduğu ve köprüüstünde bulunmadığı kaydedildi. Savcılığın sevk yazısında bu hususların seyir emniyeti açısından değerlendirildiği aktarıldı.
BİLİRKİŞİ RAPORU SORUŞTURMANIN SEYRİNİ DEĞİŞTİRDİ
Kazanın ardından hazırlanan bilirkişi ön tespit raporu, soruşturmanın önemli belgelerinden biri oldu.
Raporda Alsu gemisinin birinci kaptanı Ahmet Erarslan’ın seyir emniyetinin sağlanmasına yönelik gözetim ve denetim sorumluluğunu yerine getirmediği değerlendirilirken, üçüncü kaptan Murat Evciman’ın da çarpışmayı önlemek amacıyla gerekli tedbirleri zamanında ve etkili şekilde almadığı belirtildi.
Bununla birlikte soruşturma kapsamında kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması için teknik incelemelerin devam ettiği bildiriliyor.
İki geminin kaza öncesindeki rotaları, birbirleriyle gerçekleştirdikleri telsiz görüşmeleri, köprüüstü kayıtları, seyir cihazlarının durumu ve yapılan manevralar soruşturmanın önemli başlıkları arasında bulunuyor.
ENKAZDAN ÇIKACAK BULGULAR KRİTİK ÖNEMDE
Tuğberk İmamoğlu gemisinin 720 metre derinlikte bulunmasıyla birlikte soruşturmanın teknik boyutunda da yeni bir aşamaya geçilmiş oldu.
ROV aracılığıyla yapılacak ayrıntılı incelemelerde geminin gövdesindeki hasarın boyutunun belirlenmesi, çarpışmanın hangi noktada gerçekleştiğinin ortaya çıkarılması ve geminin neden bu kadar kısa sürede battığına ilişkin yeni bulgular elde edilmesi bekleniyor.
Deniz tabanındaki enkazdan alınabilecek görüntü ve teknik verilerin, kazanın oluş şeklinin daha net anlaşılmasına katkı sağlayabileceği değerlendiriliyor.
Özellikle geminin gövdesinde meydana gelen hasarın niteliği, yük bölümünün durumu ve su alma sürecine ilişkin tespitlerin, soruşturmanın bundan sonraki aşaması açısından büyük önem taşıması bekleniyor.
GÖZLER ŞİMDİ 720 METRE DERİNLİKTEKİ ENKAZDA
Günlerdir devam eden arama-kurtarma çalışmalarında geminin yerinin kesin olarak belirlenmesi önemli bir aşama olarak kayıtlara geçti.
Ancak 10 mürettebattan henüz haber alınamamış olması nedeniyle çalışmalar sona ermiş değil. Ekiplerin bundan sonraki süreçte 720 metre derinlikteki enkaz ve çevresinde yoğunlaşması bekleniyor.
Deniz Kuvvetleri unsurlarının ROV ile gerçekleştireceği ayrıntılı çalışmaların yanı sıra, kazaya ilişkin adli soruşturma da devam edecek.
Marmara Denizi’nde büyük üzüntüye neden olan kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması ve kayıp 10 mürettebatın akıbetinin belirlenmesi için ekiplerin çalışmaları sürüyor.
