Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM), 2026 yasama yılının en yoğun haftalarından birine girerken, kamuoyunu yakından ilgilendiren önemli düzenlemeleri gündemine aldı. Meclis Genel Kurulu’nda bu hafta, trafik güvenliğini artırmayı ve denetimleri sıkılaştırmayı hedefleyen Karayolları Trafik Kanunu’nda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi ele alındı. Yapılan görüşmelerin ardından teklifin ilk iki maddesi kabul edilerek yasama sürecinde kritik bir eşik aşıldı.
Genel Kurul, Meclis Başkanvekili Tekin Bingöl başkanlığında toplandı. Oturumun başında, geleneksel uygulama gereği gündem dışı konuşmalara yer verildi. AK Parti Osmaniye Milletvekili Seydi Gülsoy, Osmaniye’nin düşman işgalinden kurtuluşunun 104’üncü yıl dönümünü anarak, son yıllarda kentte hayata geçirilen yatırımları ve kalkınma projelerini anlattı. Gülsoy, Türkiye Yüzyılı vizyonu doğrultusunda Osmaniye’nin ulaşım, sağlık, eğitim, sanayi ve tarım alanlarında önemli mesafeler kat ettiğini ifade etti.
İyi Parti Bursa Milletvekili Yüksel Selçuk Türkoğlu ise emeklilerin ekonomik koşullarına dikkat çekti. Emeklilere yönelik seyyanen zam talebiyle verdikleri araştırma önergesinin reddedildiğini hatırlatan Türkoğlu, mevcut ekonomik şartlarda emekli maaşlarının yetersiz kaldığını savundu. Türkoğlu, en düşük emekli aylığının en az açlık sınırı seviyesinde olması gerektiğini belirterek bu rakamın 30 bin lira civarında olduğunu dile getirdi.
Gündem dışı konuşmaların ardından siyasi partilerin grup başkanvekilleri söz alarak gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Genel Kurul’da Yeni Yol Partisi’nin emekli aylıklarının hesaplama yöntemi, İyi Parti’nin üniversitelerde yürütülen AR-GE faaliyetleri, DEM Parti’nin vergi sistemine yönelik önerisi ve CHP’nin kamu çalışanları ile emeklilere ilişkin grup önerileri ayrı ayrı görüşüldü. Yapılan oylamalar sonucunda söz konusu grup önerilerinin tamamı kabul edilmedi.
Meclis Genel Kurulu’nun ana gündem maddesi ise trafik düzenlemelerini kapsayan Karayolları Trafik Kanunu teklifiydi. Özellikle trafik cezalarının artırılması, denetimlerin genişletilmesi ve idari yaptırımların daha caydırıcı hale getirilmesi hedeflenen teklifin ilk iki maddesi kabul edildi. Düzenlemeyle, trafik güvenliğinin artırılması ve kazaların azaltılması amaçlanıyor.
Kabul edilen maddelerle birlikte trafik zabıtasının görev tanımında önemli değişiklikler yapıldı. Buna göre otoyollardan sorumlu birimlerde görev yapan trafik zabıtası, sorumluluk alanıyla sınırlı kalmak kaydıyla İçişleri Bakanı’nın uygun görmesi halinde genel zabıta olarak da görev yapabilecek. Trafik zabıtasının yetersiz olduğu ya da hiç bulunmadığı bölgelerde ise genel zabıta, trafiği düzenleme ve trafik suçlarına müdahale etme yetkisine sahip olacak.
Teklif kapsamında araç tescil işlemlerine ilişkin yeni kurallar da hayata geçiriliyor. Elektronik ortamda tescil edilebilen araçların, satış tarihinden itibaren en geç 3 iş günü içinde tescil edilmesi zorunlu olacak. Ayrıca araç sahibinin vefat etmesi halinde, mirasçıların vefat tarihinden itibaren 90 gün içinde gerekli belgelerle birlikte ilgili tescil kuruluşuna başvurarak aracı üzerlerine tescil ettirmeleri gerekecek. Bu sürenin aşılması ve aracın tescil edilmeden trafikte kullanılması halinde sürücülere 3 bin lira idari para cezası uygulanacak, araçlar ise tescil işlemi tamamlanana kadar trafikten men edilecek.
Genel Kurul’da kanun teklifinin üçüncü maddesine geçilmek istendi ancak yapılan iki ayrı yoklamada da toplantı yeter sayısı sağlanamadı. Bunun üzerine Meclis Başkanvekili Tekin Bingöl, birleşimi kapatarak Genel Kurul’un ertesi gün saat 14.00’te yeniden toplanacağını duyurdu.
Uzmanlar, Meclis’te görüşmeleri süren Karayolları Trafik Kanunu teklifinin yasalaşması halinde, trafikte denetimlerin artacağını, cezaların daha caydırıcı hale geleceğini ve sürücülerin daha disiplinli davranmak zorunda kalacağını belirtiyor. Önümüzdeki günlerde teklifin kalan maddelerinin de ele alınması ve trafikte yeni bir dönemin resmen başlaması bekleniyor.
